22 октября в «Деловой России» прошла рабочая встреча с исполнительными директорами отраслевых комитетов организации, в ходе которой были подведены итоги работы, обсуждены текущие проблемы, лучшие практики и новые форматы деятельности, направленные на совершенствование отраслевой повестки бизнес-объединения.
Вице-президент, руководитель исполкома «Деловой России» Нонна Каграманян поблагодарила коллег за участие и вклад в развитие бизнес-объединения. «Отраслевое направление в нашей организации продолжает активно развиваться, создаются новые комитеты и подкомитеты. Благодаря слаженной и профессиональной работе комитетов, формируются экспертные позиции, которые становятся основой для диалога с руководителями министерств, ведомств и высшим руководством страны и находят свое отражение в федеральной экономической повестке», – отметила она. В 2024 году был создан один новый комитет – по переработке полимеров, а также 11 подкомитетов, которые усилили работу организации в отраслевом блоке, указала Нонна Каграманян.
Руководство организации отметило работу самых эффективных отраслевых площадок по итогам года. В числе лидеров рейтинга – комитет по транспортной логистике (1 место), комитет по финансовым услугам (2 место), а также комитет по строительству и комитет по переработке отходов и вторичным ресурсам (поделили 3 место).
В десятку лучших вошли комитет по лесу и устойчивому развитию, комитет по химической промышленности, комитет по коммунальной инфраструктуре и ЖКХ, комитет по розничной торговле, комитет по автоматизации решений для прослеживаемости движения товаров и денежных средств, комитет по маркетингу и цифровой рекламе, комитет по развитию фармацевтической отрасли и подкомитет по развитию парафармацевтической отрасли.
«За последние два года транспортно-логистические компании столкнулись с резким ростом дефицита персонала, нехваткой качественных складов, увеличением расходов на закупку, обслуживание техники. Поэтому одна из основных задач комитета – избежать дальнейшего снижения рентабельности бизнеса, которое может привести к уходу многих игроков и нехватке транспортных средств для доставки грузов по всей стране. Нам уже удалось добиться расширения финансирования льготного лизинга магистральных тягачей. В этом году нам удалось получить меры поддержки, которые в перспективе помогут восполнить дефицит качественных складов на границе между Россией и Китаем. Получилось также добиться возобновления субсидии на закупку отечественной малотоннажной грузовой техники. Совместно с ассоциацией “АвтоГрузЭкс” комитет продолжает разрабатывать меры, которые помогут решить ключевые проблемы отрасли: дефицит водителей грузовиков и развитие недобросовестной конкуренции на рынке», – поделился итогами и планами работы комитета по транспортной логистике его председатель Вадим Филатов.
«Комитет активно обсуждал вопросы взаимодействия со страховым рынком, а также вопросы оценочной деятельности. Был подготовлен ряд отзывов на рассматриваемые НПА в области финансового рынка по линии ОРВ и КЗД. Члены комитета планируют продолжить работу по всем актуальным направлениям, связанным с финансовым рынком с привлечением органов государственной власти, ФОИВ и парламентариев с целью выстраивания и оптимизации взаимовыгодных отношений с бизнесом в интересах развития и укрепления экономики Российской Федерации», – сказал председатель комитета по финансовым услугам Антон Данилов-Данильян.
«Третий год, с момента запуска работы комитета, мы значимся в числе лидеров. Это, безусловно, приятно и почётно, но и обязывает не опускать планку. В прошлом году мы много работали над законодательством совместно с нашими профильными органами власти, наши позиции нашли отражение в стратегических документах. К примеру, заработал реестр утилизаторов, по которому мы много дискутировали с нашими визави в ФОИВах, утвержден перечень продукции с обязательным содержанием определенной доли вторичного сырья, вступили в силу и другие важные НПА. Мы стараемся делать наши профильные мероприятия максимально открытыми. Потому что с одной стороны может показаться, что повестка комитета узкая, затрагивающая небольшое количество субъектов предпринимательства. Однако на деле всё иначе – в “зелёную повестку” к 2030 году будут вовлечены все без исключения представители общества, бизнеса и власти. И наша задача обеспечить эффективную работу площадки в лице отраслевого комитета “Деловой России” для совместного решения задач на пути перехода к экономике замкнутого цикла», – сказал председатель комитета по переработке отходов и вторичным ресурсам Александр Кобенко.
«За год на базе комитета по строительству «Деловой России» мы проработали и приняли в Госдуме девять законов. Ими мы распространили механизм проектного финансирования с использованием счетов эскроу на сегмент частного домостроения, уточнили порядок придания проектной документации статуса типовой, запретили инвестировать в финансовые активы средства компенсационных фондов СРО в сфере проектирования и строительства. Помимо этого, исключили необходимость разработки рабочей документации для отдельных видов линейных объектов, унифицировали законодательство в сфере долевого строительства, усилили контроль за проведением работ по капитальному ремонту МКД, запретили привлекать коллекторов для взыскания долгов по ЖКУ, создали полноценную, комплексную систему подготовки всех объектов теплоснабжения к качественному и безаварийному прохождению осенне-зимнему периоду.
Сейчас в фокусе нашей работы находятся 122 законодательные инициативы на упрощение градостроительной деятельности. В том числе ряд законопроектов по комплексному развитию территорий (КРТ). Сейчас прорабатываем инициативы, которыми повысим качество городской среды в населенных пунктах — планируется разрешить включать в границы КРТ любые социально значимые объекты, например, рекреационные зоны: скверы, фонтаны, коворкинги, студии детского творчества», – сказал первый заместитель председателя комитета ГД по строительству и ЖКХ, председатель комитета «Деловой России» по строительству Владимир Кошелев.
Вице-президент, руководитель исполкома «Деловой России» Нонна Каграманян поблагодарила коллег за участие и вклад в развитие бизнес-объединения. «Отраслевое направление в нашей организации продолжает активно развиваться, создаются новые комитеты и подкомитеты. Благодаря слаженной и профессиональной работе комитетов, формируются экспертные позиции, которые становятся основой для диалога с руководителями министерств, ведомств и высшим руководством страны и находят свое отражение в федеральной экономической повестке», – отметила она. В 2024 году был создан один новый комитет – по переработке полимеров, а также 11 подкомитетов, которые усилили работу организации в отраслевом блоке, указала Нонна Каграманян.
Руководство организации отметило работу самых эффективных отраслевых площадок по итогам года. В числе лидеров рейтинга – комитет по транспортной логистике (1 место), комитет по финансовым услугам (2 место), а также комитет по строительству и комитет по переработке отходов и вторичным ресурсам (поделили 3 место).
В десятку лучших вошли комитет по лесу и устойчивому развитию, комитет по химической промышленности, комитет по коммунальной инфраструктуре и ЖКХ, комитет по розничной торговле, комитет по автоматизации решений для прослеживаемости движения товаров и денежных средств, комитет по маркетингу и цифровой рекламе, комитет по развитию фармацевтической отрасли и подкомитет по развитию парафармацевтической отрасли.
«За последние два года транспортно-логистические компании столкнулись с резким ростом дефицита персонала, нехваткой качественных складов, увеличением расходов на закупку, обслуживание техники. Поэтому одна из основных задач комитета – избежать дальнейшего снижения рентабельности бизнеса, которое может привести к уходу многих игроков и нехватке транспортных средств для доставки грузов по всей стране. Нам уже удалось добиться расширения финансирования льготного лизинга магистральных тягачей. В этом году нам удалось получить меры поддержки, которые в перспективе помогут восполнить дефицит качественных складов на границе между Россией и Китаем. Получилось также добиться возобновления субсидии на закупку отечественной малотоннажной грузовой техники. Совместно с ассоциацией “АвтоГрузЭкс” комитет продолжает разрабатывать меры, которые помогут решить ключевые проблемы отрасли: дефицит водителей грузовиков и развитие недобросовестной конкуренции на рынке», – поделился итогами и планами работы комитета по транспортной логистике его председатель Вадим Филатов.
«Комитет активно обсуждал вопросы взаимодействия со страховым рынком, а также вопросы оценочной деятельности. Был подготовлен ряд отзывов на рассматриваемые НПА в области финансового рынка по линии ОРВ и КЗД. Члены комитета планируют продолжить работу по всем актуальным направлениям, связанным с финансовым рынком с привлечением органов государственной власти, ФОИВ и парламентариев с целью выстраивания и оптимизации взаимовыгодных отношений с бизнесом в интересах развития и укрепления экономики Российской Федерации», – сказал председатель комитета по финансовым услугам Антон Данилов-Данильян.
«Третий год, с момента запуска работы комитета, мы значимся в числе лидеров. Это, безусловно, приятно и почётно, но и обязывает не опускать планку. В прошлом году мы много работали над законодательством совместно с нашими профильными органами власти, наши позиции нашли отражение в стратегических документах. К примеру, заработал реестр утилизаторов, по которому мы много дискутировали с нашими визави в ФОИВах, утвержден перечень продукции с обязательным содержанием определенной доли вторичного сырья, вступили в силу и другие важные НПА. Мы стараемся делать наши профильные мероприятия максимально открытыми. Потому что с одной стороны может показаться, что повестка комитета узкая, затрагивающая небольшое количество субъектов предпринимательства. Однако на деле всё иначе – в “зелёную повестку” к 2030 году будут вовлечены все без исключения представители общества, бизнеса и власти. И наша задача обеспечить эффективную работу площадки в лице отраслевого комитета “Деловой России” для совместного решения задач на пути перехода к экономике замкнутого цикла», – сказал председатель комитета по переработке отходов и вторичным ресурсам Александр Кобенко.
«За год на базе комитета по строительству «Деловой России» мы проработали и приняли в Госдуме девять законов. Ими мы распространили механизм проектного финансирования с использованием счетов эскроу на сегмент частного домостроения, уточнили порядок придания проектной документации статуса типовой, запретили инвестировать в финансовые активы средства компенсационных фондов СРО в сфере проектирования и строительства. Помимо этого, исключили необходимость разработки рабочей документации для отдельных видов линейных объектов, унифицировали законодательство в сфере долевого строительства, усилили контроль за проведением работ по капитальному ремонту МКД, запретили привлекать коллекторов для взыскания долгов по ЖКУ, создали полноценную, комплексную систему подготовки всех объектов теплоснабжения к качественному и безаварийному прохождению осенне-зимнему периоду.
Сейчас в фокусе нашей работы находятся 122 законодательные инициативы на упрощение градостроительной деятельности. В том числе ряд законопроектов по комплексному развитию территорий (КРТ). Сейчас прорабатываем инициативы, которыми повысим качество городской среды в населенных пунктах — планируется разрешить включать в границы КРТ любые социально значимые объекты, например, рекреационные зоны: скверы, фонтаны, коворкинги, студии детского творчества», – сказал первый заместитель председателя комитета ГД по строительству и ЖКХ, председатель комитета «Деловой России» по строительству Владимир Кошелев.
